Kalifornien soll 102 Millionen Dollar für einen speziellen Ladekorridor erhalten, der emissionsfreie Lkw der Klasse 8 unterstützen soll. Die Route soll durch Oregon und Washington führen. Diese Finanzierungsnachricht wurde kürzlich in einer Diskussion im Forum des Tesla Motors Clubs hervorgehoben, wo Details aus einem offiziellen Dokument der California Energy Commission den Zuschuss enthüllten, der dem California Department of Transportation (Caltrans) im Rahmen des West Coast Truck Charging and Fueling Corridor Project gewährt wurde.
Die Initiative sieht die Installation von bis zu 34 Ladestationen vor, die jeweils mit fünf 350-kW-Ladegeräten ausgestattet sind, sowie fünf Wasserstofftankstellen mit jeweils zwei Zapfsäulen. Diese Investition stammt aus dem Discretionary Grant Program der Biden-Regierung für die Lade- und Betankungsinfrastruktur (CFI) und unterstreicht das Engagement für nachhaltige Transportlösungen. Während die anfänglichen Pläne keine Megawatt-Ladesysteme (MCS) umfassen, die höhere Ladegeschwindigkeiten ermöglichen könnten, sieht die Agenda zukünftige Upgrades zur Integration von MCS-Anschlüssen vor.
Die Zusammenarbeit zwischen Caltrans, der California Energy Commission und den Verkehrsministerien von Oregon und Washington wird bei der Einrichtung dieses wichtigen Korridors von entscheidender Bedeutung sein. Die geplante Route soll wichtige Häfen, landwirtschaftliche Gebiete und Frachtzentren entlang der Grenzen zu Mexiko und Kanada verbinden und so die Effizienz des Elektrotransports an der Westküste steigern.
Zu früheren Bemühungen, einen Ladekorridor für Lkw der Klasse 8 zu schaffen, gehörten Vorschläge von Unternehmen wie Tesla, das seinen eigenen elektrischen Semi entwickelt. Letztes Jahr beantragte Tesla 100 Millionen US-Dollar aus dem CFI-Programm für ein ähnliches Projekt zwischen Kalifornien und Texas, das acht Megacharger mit einer Ladegeschwindigkeit von 1,5 MW umfasst. Obwohl es für diesen Korridor noch keine formalisierten Pläne gibt, deuten Diskussionen darauf hin, dass Tesla unabhängig von den Finanzierungsergebnissen weiterhin daran interessiert ist, die Infrastruktur für Elektro-Lkw auszubauen.
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