Die US-amerikanischen Autosicherheitsbehörden führen eine eingehende Untersuchung gegen Tesla durch und fordern umfassende Antworten und Unterlagen zum Rückruf von über 2 Millionen Fahrzeugen durch den Autohersteller im vergangenen Dezember, um neue Autopilot-Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen. Nach Berichten über 20 Unfälle mit Fahrzeugen, die mit den Autopilot-Software-Updates aus Teslas Rückruf ausgestattet waren, leitete die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung ein und äußerte „mehrere Bedenken“ hinsichtlich des Rückrufprozesses.
Teslas Rückruf im Dezember, der größte aller Zeiten, umfasste 2,03 Millionen US-Fahrzeuge und zielte darauf ab, die Aufmerksamkeit der Fahrer bei der Nutzung des fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems zu erhöhen. Die Untersuchung der NHTSA umfasst verschiedene Tesla-Modelle, die mit Autopilot ausgestattet sind, aus den Modelljahren 2012 bis 2024.
Die NHTSA forderte Tesla offiziell um Informationen und Dokumente an und setzte eine Frist zur Beantwortung bis zum 1. Juli. Zu den untersuchten Aspekten gehört Teslas Rückrufverfahren, insbesondere die Anpassung der Autopilot-Aktivierung durch einmaliges oder doppeltes Ziehen des Fahrhebels. Die NHTSA stellte fest, dass die Aktivierung durch einmaliges Ziehen „nicht die Standardeinstellung“ bei aktualisierten Fahrzeugen ist und Tests ergaben, dass diese Einstellung während der Fahrt geändert werden kann.
Tesla hat außerdem zusätzliche Updates zur Bewältigung von Unfällen eingeführt, darunter auch solche im Zusammenhang mit Kollisionen auf der Abbiegespur bei hoher Geschwindigkeit, die nicht Teil des ursprünglichen Rückrufs waren.
Die NHTSA versprach, den Zeitpunkt und die Gründe für diese Aktualisierungen, ihre Auswirkungen auf die Fahrzeugleistung sowie Teslas Begründung für ihren Ausschluss von der Rückrufaktion zu untersuchen.
In früheren Stellungnahmen hatte die NHTSA ihre Bedenken darüber unterstrichen, dass „Teslas schwaches Fahrereinbindungssystem“ nicht mit den Betriebsfunktionen des Autopiloten vereinbar sei, was zu einer „kritischen Sicherheitslücke“ führe.
Die laufende Sicherheitsuntersuchung zum Autopiloten, die im August 2021 eingeleitet wurde, hat mindestens 13 Tesla-Unfälle mit Todesopfern und zahlreichen weiteren mit Schwerverletzten identifiziert, bei denen „ein vorhersehbarer Missbrauch des Systems durch den Fahrer eine offensichtliche Rolle spielte“.
Die NHTSA betonte, dass Teslas Rückruf im Dezember es den Fahrern ermögliche, das Software-Update problemlos rückgängig zu machen.
Neuigkeiten von: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
