U.SLos reguladores de seguridad automotriz están llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre Tesla, buscando respuestas completas y documentación sobre el retiro de más de 2 millones de vehículos que el fabricante realizó el pasado diciembre para implementar las nuevas medidas de seguridad del Autopilot. Tras los informes de 20 accidentes que involucraron vehículos equipados con las actualizaciones del software del Autopiloto tras el retiro de Tesla, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación, alegando diversas preocupaciones sobre el proceso de retiro.
El retiro de Tesla de diciembre, el más grande de su historia, abarcó 2,03 millones de unidades. U.SVehículos, con el objetivo de mejorar la atención del conductor al utilizar su sistema avanzado de asistencia al conductor. La investigación de la NHTSA abarca varios modelos de Tesla equipados con Autopilot, de los años 2012 a 2024.
La NHTSA solicitó formalmente información y documentos a Tesla, estableciendo como fecha límite de respuesta el 1 de julio. Entre los aspectos bajo escrutinio se encuentra el procedimiento de retirada de Tesla, en particular la personalización de la activación del piloto automático mediante un solo tirón o dos veces de la palanca de cambios. La NHTSA señaló que la activación con un solo tirón "no es la configuración predeterminada" en los vehículos actualizados, y las pruebas revelaron la posibilidad de modificar esta configuración durante la conducción.
Tesla también ha introducido actualizaciones adicionales para abordar accidentes, incluidos aquellos que involucran colisiones de carriles de giro cautivo a alta velocidad, que no fueron parte del retiro inicial.
La NHTSA se comprometió a examinar el momento y la lógica detrás de estas actualizaciones, su impacto en el rendimiento del vehículo y la justificación de Tesla para su exclusión del retiro.
En declaraciones anteriores, la NHTSA subrayó las preocupaciones acerca del "débil sistema de participación del conductor de Tesla" que no se alinea con las capacidades operativas del piloto automático, lo que resulta en una "brecha de seguridad crítica".
La investigación de seguridad del Autopilot, que se está llevando a cabo en agosto de 2021, ha identificado al menos 13 accidentes de Tesla con víctimas mortales y numerosos otros con heridos graves, en los que "el previsible mal uso del sistema por parte del conductor jugó un papel evidente".
La NHTSA enfatizó que el retiro del mercado de Tesla de diciembre permite a los conductores revertir fácilmente la actualización del software.
Noticias de: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
