Los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos están llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre Tesla, en busca de respuestas y documentación exhaustivas sobre el retiro de más de 2 millones de vehículos que el fabricante de automóviles realizó el pasado mes de diciembre para implementar nuevas medidas de seguridad del piloto automático. Tras los informes de 20 accidentes que involucraron vehículos equipados con las actualizaciones del software del piloto automático del retiro de Tesla, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación, citando "varias preocupaciones" sobre el proceso de retiro.
El llamado a revisión de Tesla de diciembre, el más grande de su historia, abarcó 2,03 millones de vehículos estadounidenses, con el objetivo de mejorar la atención del conductor mientras utiliza su sistema avanzado de asistencia al conductor. La investigación de la NHTSA abarca varios modelos de Tesla equipados con Autopilot, desde el año 2012 hasta el 2024.
La NHTSA solicitó formalmente información y documentos a Tesla y fijó como fecha límite para responder el 1 de julio. Entre los aspectos que se están examinando se encuentra el procedimiento de revisión de Tesla, en particular la personalización de la activación del piloto automático mediante un tirón simple o doble de la palanca de manejo. La NHTSA señaló que la activación con un tirón "no es la configuración predeterminada" en los vehículos actualizados y las pruebas revelaron la posibilidad de alterar esta configuración mientras se conduce.
Tesla también ha introducido actualizaciones adicionales para abordar accidentes, incluidos aquellos que involucran colisiones de carriles de giro cautivos a alta velocidad, que no fueron parte del retiro inicial.
La NHTSA se comprometió a examinar el momento y la lógica detrás de estas actualizaciones, su impacto en el rendimiento del vehículo y la justificación de Tesla para su exclusión del retiro.
En declaraciones anteriores, la NHTSA subrayó las preocupaciones acerca de que el "débil sistema de participación del conductor de Tesla" no se alinea con las capacidades operativas del piloto automático, lo que resulta en una "brecha de seguridad crítica".
La investigación de seguridad del piloto automático, que se está llevando a cabo en este momento y que se inició en agosto de 2021, ha identificado al menos 13 accidentes de Tesla que involucraron víctimas mortales y muchos otros con heridos graves, en los que "el mal uso previsible del sistema por parte del conductor jugó un papel aparente".
La NHTSA enfatizó que el retiro del mercado de Tesla de diciembre permite a los conductores revertir fácilmente la actualización del software.
Noticias de: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
