Wes Morrill, ingeniero jefe del Tesla Cybertruck, ha emitido una fuerte advertencia sobre el uso de cables de extensión en las estaciones de Supercarga. Morrill, destacando los posibles riesgos de seguridad, enfatizó que el uso de cables de extensión que cumplen con el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) puede causar problemas graves.
Esta advertencia surgió en respuesta a una discusión entre entusiastas de los vehículos eléctricos (VE) sobre un cable de extensión de CC NACS de repuesto que permitiría a vehículos que no son Tesla, como los Rivian R1T y R1S, utilizar la Red de Supercargadores sin ocupar dos espacios de carga. Si bien esto puede parecer ventajoso, Morrill lo desaconsejó encarecidamente.
Expresó su preocupación por los múltiples incidentes de sobrecalentamiento de cables asociados con alargadores. Morrill declaró: «Recomiendo NO usar alargadores en un Supercargador (ni en ninguna estación de carga de CC con cable refrigerado por líquido). He visto muchos casos de sobrecalentamiento y cortocircuito del cable».
Morrill explicó que los Supercargadores están equipados con sensores de temperatura en el mango que ayudan a gestionar el proceso de carga. El uso de un cable de extensión compromete esta característica de seguridad. Advirtió además que añadir un punto de unión adicional puede generar un calor excesivo, lo que agrava los riesgos potenciales.
Si bien modificar la longitud de los cables del Supercargador para mayor comodidad puede parecer atractivo, estas modificaciones pueden suponer riesgos de seguridad. Tesla ha diseñado sus cables del Supercargador para una fiabilidad y seguridad óptimas, considerando diversos factores, incluida la longitud.
Tesla ha priorizado constantemente la seguridad en sus vehículos y sistemas de carga. Advertencias anteriores, como la desaconsejando el uso de toallas húmedas en las asas de carga para maximizar la transferencia de energía, subrayan el compromiso de la compañía con una experiencia de carga segura para todos los usuarios.
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