Tesla se enfrenta a una competencia cada vez más intensa en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, ya que a los fabricantes de automóviles locales les gusta BYD, NIO y XPeng Expandir rápidamente su oferta con modelos más económicos y con más funciones. En el tercer trimestre de 2023, BYD vendió más de 100.000 vehículos que Tesla en China, gracias a sus precios competitivos y una gama más amplia, que incluye vehículos eléctricos económicos de menos de 20.000 dólares. Los Model 3 y Model Y de Tesla, que en su momento dominaron el mercado, ahora enfrentan presión, ya que los consumidores chinos prefieren cada vez más alternativas de producción nacional con mayor autonomía y funciones inteligentes avanzadas.
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Un desafío clave para Tesla es la guerra de precios desatada por sus rivales chinos, que obligó a la compañía a recortar repetidamente los precios en 2023; la más reciente fue la reducción del 5% en los precios del Model Y en octubre. A pesar de estos ajustes, la cuota de mercado de Tesla en China ha caído por debajo del 10%, desde casi el 15% a principios de 2022. Mientras tanto, marcas como Li Auto y AITO están ganando terreno con los vehículos eléctricos híbridos y de autonomía extendida, atrayendo a compradores cautelosos ante las limitaciones de la infraestructura de carga puramente eléctrica.
Los analistas advierten que la dependencia de Tesla de solo dos modelos en China la deja vulnerable frente a los fabricantes locales, que renuevan diseños y tecnología con mayor rapidez. Mientras Tesla prepara un Model 3 renovado ("Highland") y un rumoreado coche compacto de 25.000 dólares, sus competidores chinos ya están lanzando vehículos eléctricos de nueva generación con carga rápida de 800 V y conducción autónoma de nivel 3, características que Tesla aún no ha implementado ampliamente en China.
Fuente: finance.yahoo
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