Tesla ha anunciado que su próximo cargador inalámbrico para el Robotaxi cuenta con una eficiencia superior al 90 %. Esto es notablemente superior al 70-75 % de eficiencia habitual en los cargadores inalámbricos para smartphones, que suelen presentar problemas de calentamiento y alineación.
Norma SAE J2954. La norma SAE J2954, desarrollada en 2020, estableció una eficiencia de red a batería de hasta el 94 % para vehículos eléctricos. Tesla aspira a alcanzar o superar este parámetro con su tecnología inalámbrica.
Abordar los desafíos clave
Integración con Autopark: El Autopark de Tesla ayudará a posicionar los vehículos con precisión sobre la plataforma de carga, solucionando así problemas de alineación. La tecnología futura podría mejorar esta precisión, posiblemente utilizando imanes similares al estándar Qi2.
Gestión del calor: A diferencia de los smartphones, los vehículos Tesla pueden gestionar el calor eficientemente mediante su avanzado sistema de gestión de batería (BMS). Esto permite un control óptimo de la temperatura durante la carga.
Dirección del haz: Una patente reciente revela el plan de Tesla para utilizar la dirección del haz para dirigir la energía con precisión donde se necesita. Esto mejorará la alineación y gestionará el calor mediante el ajuste dinámico de las zonas de carga.
La solución de carga inalámbrica de Tesla es el resultado de años de desarrollo tras la adquisición de Wiferion. Con el potencial de incluirse en modelos como el Cybertruck y el próximo Model Y Juniper Refresh, Tesla está preparada para demostrar la viabilidad de la carga inalámbrica de vehículos eléctricos en su gama.
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