Le nom du véhicule a semé la confusion : Elon Musk l'a appelé à la fois « Cybercab » et « Robotaxi » lors de la présentation. La page Web officielle de Tesla pour le véhicule utilise le terme « Robotaxi », mais les détails restent rares.
Le Cybercab est doté d'un design élégant à deux places, avec des portes papillon et sans volant ni pédales. Les prototypes présentés lors de l'événement avaient une finition dorée frappante et n'avaient pas de lunette arrière. Elon Musk a révélé que Tesla avait 20 Cybercabs présents, ainsi qu'un total de « 50 véhicules autonomes », qui comprenaient probablement des voitures Model Y.
Visuellement, le Cybercab intègre des phares matriciels au sein d'une barre lumineuse avant rappelant le Cybertruck. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule deux places compact, il dispose d'un grand coffre à hayon, ce qui renforce son côté pratique.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du Cybercab est sa recharge par induction sans fil de série, une première pour les véhicules Tesla. Bien que la recharge sans fil soit disponible sur certains véhicules électriques, son adoption a été limitée. Cependant, elle devrait gagner du terrain avec les voitures autonomes, leur permettant de se recharger de manière autonome.
Tesla a également partagé une courte vidéo présentant un système de nettoyage automatisé pour le Cybercab. Bien que les spécifications spécifiques, telles que l'autonomie, n'aient pas été divulguées, Musk a mentionné un coût opérationnel ambitieux de 0,20 $ par mile.
Elon Musk a indiqué que le Cybercab sera disponible à l'achat auprès des consommateurs, et pas seulement dans le cadre de la flotte de covoiturage autonome de Tesla. Il a confirmé une date de production cible de 2026, mais a reconnu la possibilité de retards, laissant entendre qu'il pourrait arriver en 2027.
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