Les variantes Model 3 Long Range et Rear Wheel Drive de Tesla devraient perdre leur éligibilité au crédit d'impôt pour véhicules propres de l'IRS de 7 500 $ au début de 2024, comme indiqué sur le site officiel de Tesla. Bien que le Model 3 Performance puisse conserver son éligibilité, ce développement fait suite à une série de baisses de prix de Tesla au cours de l’année écoulée.
Le crédit d'impôt IRS pour véhicules propres, lancé en 2023 pour encourager l'adoption des véhicules électriques, offre un crédit maximum de 7 500 $. Cependant, les nouvelles conditions incluent des plafonds de revenus et de PDSF, ainsi que des exigences en matière de production accrue de composants de batteries en Amérique du Nord.
Un obstacle récent est apparu en décembre 2023 avec de nouvelles directives du département du Trésor américain concernant les « entités étrangères préoccupantes », dont la Chine. Les directives stipulent que les véhicules électriques ne seront pas éligibles aux subventions fiscales si leurs composants ont été fabriqués ou assemblés dans des pays préoccupants ou si les minéraux des batteries ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Cela s'applique également aux batteries produites par des sociétés détenues ou contrôlées par ces entités étrangères.
L'implication de l'État chinois dans l'industrie automobile du pays fait qu'il est probable que moins de véhicules électriques, y compris ceux de Tesla, seront éligibles au crédit d'impôt au cours de l'année à venir.
Même si le site Internet de Tesla n'indique pas explicitement la raison de la perte du crédit d'impôt pour ces variantes du Model 3, il fait écho à un défi auquel sont confrontés d'autres constructeurs automobiles. Ford prévoit que sa Mustang Mach-E perdra également son admissibilité au crédit d'impôt de 3 750 $ le 1er janvier 2024.
