Tesla a annoncé que son futur chargeur sans fil pour le Robotaxi pourrait se targuer d'une efficacité de plus de 90 %, un chiffre nettement supérieur aux 70 à 75 % d'efficacité typiques des chargeurs sans fil pour smartphones, qui sont souvent confrontés à des problèmes de surchauffe et d'alignement.
Norme SAE J2954 La norme SAE J2954, élaborée en 2020, a établi un rendement réseau-batterie pouvant atteindre 94 % pour les véhicules électriques. Tesla vise à atteindre ou à dépasser cette référence grâce à sa technologie sans fil.
Relever les principaux défis
Intégration d'Autopark : l'Autopark de Tesla permettra de positionner les véhicules avec précision sur la station de recharge, résolvant ainsi les problèmes d'alignement. La technologie future pourrait améliorer cette précision, en utilisant potentiellement des aimants similaires à la norme Qi2.
Gestion de la chaleur : contrairement aux smartphones, les véhicules Tesla peuvent gérer efficacement la chaleur grâce à leur système avancé de gestion de la batterie (BMS). Cela permet un contrôle optimal de la température pendant la charge.
Orientation du faisceau : un brevet récent révèle le projet de Tesla d'utiliser l'orientation du faisceau pour diriger l'énergie précisément là où elle est nécessaire. Cela permettra d'améliorer l'alignement et de gérer la chaleur en ajustant les zones de charge de manière dynamique.
La solution de recharge sans fil de Tesla est le fruit de plusieurs années de développement, suite à l'acquisition de Wiferion. Avec la possibilité d'intégrer cette solution dans des modèles comme le Cybertruck et le prochain Model Y Juniper Refresh, Tesla est sur le point de démontrer la viabilité de la recharge sans fil des véhicules électriques dans sa gamme.
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