Les régulateurs américains de la sécurité automobile mènent une enquête approfondie sur Tesla, cherchant des réponses et des documents complets concernant le rappel par le constructeur automobile de plus de 2 millions de véhicules en décembre dernier pour mettre en œuvre de nouvelles mesures de sécurité du pilote automatique. Suite aux rapports faisant état de 20 accidents impliquant des véhicules équipés des mises à jour du logiciel Autopilot issues du rappel de Tesla, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête, citant « plusieurs préoccupations » concernant le processus de rappel.
Le rappel de Tesla en décembre, le plus important jamais réalisé, concernait 2,03 millions de véhicules aux États-Unis, dans le but d'améliorer l'attention du conducteur tout en utilisant son système avancé d'aide à la conduite. L'enquête de la NHTSA couvre divers modèles Tesla équipés d'un pilote automatique, allant des années modèles 2012 à 2024.
La NHTSA a formellement demandé des informations et des documents à Tesla, fixant un délai de réponse au 1er juillet. Parmi les aspects examinés figure la procédure de rappel de Tesla, en particulier la personnalisation de l'activation du pilote automatique via une simple ou double traction sur la manette de commande. La NHTSA a noté que l'activation par simple pression « n'est pas le paramètre par défaut » sur les véhicules mis à jour, et les tests ont révélé la possibilité de modifier ce paramètre pendant la conduite.
Tesla a également introduit des mises à jour supplémentaires pour résoudre les accidents, y compris ceux impliquant des collisions à grande vitesse avec virage captif, qui ne faisaient pas partie du rappel initial.
La NHTSA s'est engagée à examiner le calendrier et la justification de ces mises à jour, leur impact sur les performances des véhicules et la justification par Tesla de leur exclusion du rappel.
Dans des déclarations antérieures, la NHTSA a souligné ses inquiétudes concernant « le faible système d'engagement du conducteur de Tesla » qui ne s'aligne pas sur les capacités opérationnelles du pilote automatique, ce qui entraîne une « lacune de sécurité critique ».
L'enquête de sécurité Autopilot en cours, lancée en août 2021, a identifié au moins 13 accidents de Tesla impliquant des morts et de nombreux autres avec des blessures graves, où « une mauvaise utilisation prévisible du système par le conducteur a joué un rôle apparent ».
La NHTSA a souligné que le rappel de Tesla en décembre permettait aux conducteurs d'annuler facilement la mise à jour du logiciel.
Nouvelles de : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
