La Californie devrait recevoir 102 millions de dollars pour un corridor de recharge dédié destiné à soutenir les camions zéro émission de classe 8, dont le tracé devrait traverser l'Oregon et Washington. Cette nouvelle de financement a récemment été mise en lumière lors d'une discussion sur le forum Tesla Motors Club, où les détails d'un document officiel de la California Energy Commission ont révélé la subvention accordée au California Department of Transportation (Caltrans) dans le cadre du West Coast Truck Charging and Fueling Corridor Project.
L'initiative prévoit l'installation de 34 bornes de recharge, chacune équipée de cinq chargeurs de 350 kW, ainsi que de cinq stations à hydrogène équipées chacune de deux distributeurs. Cet investissement provient du programme de subventions discrétionnaires pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement (CFI) de l'administration Biden, qui met l'accent sur l'engagement en faveur de solutions de transport durables. Bien que les plans initiaux n'incluent pas de systèmes de recharge Megawatt (MCS) qui pourraient faciliter des vitesses de recharge plus élevées, le programme suggère de futures mises à niveau pour intégrer des ports MCS.
La collaboration entre Caltrans, la California Energy Commission et les ministères des Transports de l'Oregon et de Washington sera essentielle pour établir ce corridor essentiel. Le tracé proposé est conçu pour relier des ports importants, des zones agricoles et des centres de fret le long des frontières avec le Mexique et le Canada, améliorant ainsi l'efficacité du transport par camion électrique sur la côte ouest.
Les efforts précédents pour créer un corridor de recharge pour camions de classe 8 comprenaient des propositions d’entreprises comme Tesla, qui développe son propre Semi électrique. L’année dernière, Tesla a sollicité 100 millions de dollars du programme CFI pour un projet similaire entre la Californie et le Texas, comprenant huit Megachargers capables de fournir une vitesse de charge de 1,5 MW. Bien qu’aucun plan officiel n’ait encore été établi pour ce corridor, les discussions indiquent que Tesla reste déterminé à faire progresser l’infrastructure pour les camions électriques, quels que soient les résultats du financement.
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