Les autorités américaines de sécurité automobile mènent une enquête approfondie sur Tesla, en quête de réponses et de documents complets concernant le rappel de plus de 2 millions de véhicules par le constructeur automobile en décembre dernier pour mettre en œuvre de nouvelles mesures de sécurité Autopilot. Suite à des rapports faisant état de 20 accidents impliquant des véhicules équipés des mises à jour du logiciel Autopilot issues du rappel de Tesla, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête, évoquant « plusieurs inquiétudes » concernant le processus de rappel.
Le rappel de Tesla de décembre, le plus important de son histoire, a concerné 2,03 millions de véhicules américains, dans le but d'améliorer l'attention du conducteur lors de l'utilisation de son système avancé d'assistance à la conduite. L'enquête de la NHTSA porte sur plusieurs modèles Tesla équipés du pilote automatique, couvrant les années modèles 2012 à 2024.
La NHTSA a officiellement demandé des informations et des documents à Tesla, fixant un délai de réponse au 1er juillet. Parmi les aspects examinés figure la procédure de rappel de Tesla, en particulier la personnalisation de l'activation du pilote automatique via une simple ou double traction sur le levier de commande. La NHTSA a noté que l'activation par simple traction « n'est pas le paramètre par défaut » sur les véhicules mis à jour, et les tests ont révélé la possibilité de modifier ce paramètre pendant la conduite.
Tesla a également introduit des mises à jour supplémentaires pour répondre aux accidents, notamment ceux impliquant des collisions à grande vitesse dans une voie de virage captive, qui ne faisaient pas partie du rappel initial.
La NHTSA s'est engagée à examiner le calendrier et la justification de ces mises à jour, leur impact sur les performances du véhicule et la justification de Tesla pour leur exclusion du rappel.
Dans des déclarations précédentes, la NHTSA a souligné ses inquiétudes concernant le « système d'engagement du conducteur faible de Tesla » qui ne correspond pas aux capacités de fonctionnement du pilote automatique, ce qui entraîne une « lacune critique en matière de sécurité ».
L'enquête en cours sur la sécurité du pilote automatique, lancée en août 2021, a identifié au moins 13 accidents Tesla impliquant des décès et de nombreux autres avec des blessures graves, où « une mauvaise utilisation prévisible du système par le conducteur a joué un rôle apparent ».
La NHTSA a souligné que le rappel de Tesla en décembre permet aux conducteurs d'annuler facilement la mise à jour du logiciel.
Nouvelles de: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
