Tesla est confronté à une concurrence accrue en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques, car les constructeurs automobiles locaux comme BYD, NIO et XPeng Les constructeurs chinois ont rapidement élargi leur offre avec des modèles moins chers et plus complets. Au troisième trimestre 2023, BYD a vendu plus de 100 000 véhicules de plus que Tesla en Chine, grâce à des prix compétitifs et à une gamme plus large, incluant des véhicules électriques abordables à moins de 20 000 dollars. Les Model 3 et Model Y de Tesla, autrefois dominants, subissent désormais une pression croissante, les consommateurs chinois privilégiant de plus en plus les alternatives produites localement, offrant une plus grande autonomie et des fonctionnalités intelligentes avancées.
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L'un des principaux défis pour Tesla est la guerre des prix déclenchée par ses concurrents chinois, qui l'a obligée à baisser ses prix à plusieurs reprises en 2023, la dernière en date étant celle du Model Y de 5 % en octobre. Malgré ces ajustements, la part de marché de Tesla en Chine est tombée sous la barre des 10 %, contre près de 15 % début 2022. Parallèlement, des marques comme Li Auto et AITO gagnent du terrain avec des véhicules hybrides et électriques à autonomie étendue, attirant les acheteurs méfiants face aux limitations des infrastructures de recharge purement électriques.
Les analystes avertissent que la dépendance de Tesla à seulement deux modèles en Chine la rend vulnérable face aux constructeurs automobiles locaux, qui modernisent leurs designs et leurs technologies plus rapidement. Alors que Tesla prépare une Model 3 modernisée (« Highland ») et une voiture compacte à 25 000 dollars, ses concurrents chinois lancent déjà des véhicules électriques de nouvelle génération avec recharge rapide 800 V et conduite autonome de niveau 3, des fonctionnalités que Tesla n'a pas encore déployées à grande échelle en Chine.
Source : finance.yahoo
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