Le nom du véhicule a semé la confusion ; Elon Musk l'a appelé à la fois « Cybercab » et « Robotaxi » lors de la présentation. La page web officielle de Tesla utilise le terme « Robotaxi », mais les détails restent rares.
Le Cybercab arbore un design élégant à deux places, avec des portes papillon, sans volant ni pédales. Les prototypes présentés lors de l'événement arboraient une finition dorée saisissante et étaient dépourvus de lunette arrière. Elon Musk a révélé que Tesla avait 20 Cybercabs, ainsi qu'un total de « 50 véhicules autonomes », dont probablement des Model Y.
Visuellement, le Cybercab intègre des phares matriciels intégrés à une barre lumineuse avant rappelant le Cybertruck. Malgré sa compacité, il bénéficie d'un grand coffre à hayon, ce qui renforce sa praticité.
L'une des caractéristiques marquantes du Cybercab est sa recharge par induction sans fil de série, une première pour les véhicules Tesla. Si la recharge sans fil est déjà disponible sur certains véhicules électriques, son adoption reste limitée. Cependant, elle devrait gagner du terrain avec les voitures autonomes, leur permettant de se recharger de manière autonome.
Tesla a également partagé une courte vidéo présentant un système de nettoyage automatisé pour le Cybercab. Bien que les spécifications spécifiques, comme l'autonomie, n'aient pas été divulguées, Musk a évoqué un coût d'exploitation ambitieux de 0,20 $ par mile.
Il est important de noter qu'Elon Musk a indiqué que le Cybercab sera disponible à l'achat, et pas seulement dans le cadre de la flotte de véhicules autonomes partagés de Tesla. Il a confirmé une date de production prévue pour 2026, mais a reconnu la possibilité de retards, laissant entendre qu'il pourrait arriver en 2027.
Actualités Tesla 2024 d'Electrek
