Tesla a annoncé que son prochain chargeur sans fil pour le Robotaxi affiche une efficacité de plus de 90 %. Ce chiffre est nettement supérieur aux 70 à 75 % d'efficacité typiques des chargeurs sans fil pour smartphones, souvent confrontés à des problèmes de surchauffe et d'alignement.
Norme SAE J2954 La norme SAE J2954, développée en 2020, a établi un rendement réseau-batterie allant jusqu'à 94 % pour les véhicules électriques. Tesla vise à atteindre ou à dépasser cette référence grâce à sa technologie sans fil.
Relever les principaux défis
Intégration d'Autopark : Autopark de Tesla permettra de positionner les véhicules avec précision sur la borne de recharge, résolvant ainsi les problèmes d'alignement. Une technologie future pourrait améliorer cette précision, notamment grâce à l'utilisation d'aimants similaires à la norme Qi2.
Gestion de la chaleur : Contrairement aux smartphones, les véhicules Tesla gèrent efficacement la chaleur grâce à leur système avancé de gestion de batterie (BMS). Cela permet un contrôle optimal de la température pendant la charge.
Orientation du faisceau : Un brevet récent révèle le projet de Tesla d'utiliser l'orientation du faisceau pour diriger l'énergie précisément là où elle est nécessaire. Cela améliorera l'alignement et gérera la chaleur en ajustant dynamiquement les zones de charge.
La solution de recharge sans fil de Tesla est le fruit de plusieurs années de développement, suite à l'acquisition de Wiferion. Avec son potentiel d'intégration dans des modèles comme le Cybertruck et le prochain Model Y Juniper Refresh, Tesla est prêt à démontrer la viabilité de la recharge sans fil pour véhicules électriques au sein de sa gamme.
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