Il report finanziario del primo trimestre di Tesla rivela un preoccupante calo del fatturato del settore automobilistico, con vendite totali che hanno raggiunto i 19,335 miliardi di dollari, in calo del 24,8% rispetto al trimestre precedente e del 9,2% su base annua, al di sotto delle aspettative di mercato di 21,11 miliardi di dollari. Il settore automobilistico dell'azienda ha generato un fatturato di 13,967 miliardi di dollari, subendo un calo del 29,5% su base trimestrale e un significativo calo del 19,6% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. In particolare, Tesla ha riportato un utile diluito per azione di 0,27 dollari, inferiore alle previsioni di 0,39 dollari e riflettendo un forte calo del 55% rispetto al trimestre precedente e del 40% su base annua.
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I risultati deludenti sono in gran parte attribuibili a una significativa riduzione delle consegne di veicoli, che hanno totalizzato 336.700 unità nel primo trimestre, con un calo del 32% rispetto al quarto trimestre e del 13% su base annua. Si tratta del numero di consegne più basso dal secondo trimestre del 2022, principalmente a causa dello spostamento della produzione verso la nuova linea Model Y in quattro dei suoi stabilimenti, con conseguenti settimane di mancata produzione. Fattori esterni come il cambiamento U.SLe politiche sulle energie rinnovabili, le crescenti tensioni commerciali e le reazioni negative nei confronti del CEO Elon Musk hanno complicato ulteriormente la traiettoria delle vendite dell'azienda.
Inoltre, l'azienda ha ricevuto 595 milioni di dollari in sussidi per i veicoli elettrici durante il trimestre, mentre l'utile netto si è attestato a 420 milioni di dollari, il che implica che senza questi sussidi, la divisione auto di Tesla avrebbe registrato perdite. La divisione di generazione e stoccaggio di energia ha registrato una performance leggermente migliore, registrando un fatturato di 2,73 miliardi di dollari, con un aumento del 67% su base annua, nonostante un calo del 10,8% rispetto al trimestre precedente. Mentre Tesla affronta le sfide sia nel mercato automobilistico che in quello energetico, rimane cauta sull'impatto dell'evoluzione delle politiche commerciali globali e del sentiment politico sulla domanda di prodotti durante tutto l'anno.
Fonte: sina/Foto:
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