Amerykańscy regulatorzy bezpieczeństwa samochodowego prowadzą dogłębne dochodzenie w sprawie Tesli, poszukując kompleksowych odpowiedzi i dokumentacji dotyczącej wycofania przez producenta samochodów ponad 2 milionów pojazdów w grudniu ubiegłego roku w celu wdrożenia nowych środków bezpieczeństwa Autopilota. Po doniesieniach o 20 wypadkach z udziałem pojazdów wyposażonych w aktualizacje oprogramowania Autopilota z wycofania Tesli, Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie, powołując się na „kilka obaw” dotyczących procesu wycofania.
Grudniowe wycofanie Tesli, największe w historii, objęło 2,03 mln pojazdów w USA, a jego celem było zwiększenie uwagi kierowcy podczas korzystania z zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy. Śledztwo NHTSA obejmuje różne modele Tesli wyposażone w Autopilota, z lat modelowych 2012–2024.
NHTSA oficjalnie zażądała informacji i dokumentów od Tesli, wyznaczając termin odpowiedzi do 1 lipca. Jednym z aspektów objętych badaniem jest procedura wycofania Tesli, w szczególności dostosowanie aktywacji Autopilota za pomocą pojedynczego lub podwójnego pociągnięcia dźwigni zmiany biegów. NHTSA zauważyła, że aktywacja za pomocą pojedynczego pociągnięcia „nie jest ustawieniem domyślnym” w zaktualizowanych pojazdach, a testy ujawniły możliwość zmiany tego ustawienia podczas jazdy.
Tesla wprowadziła również dodatkowe aktualizacje mające na celu rozwiązanie problemu wypadków, w tym kolizji z udziałem pojazdów na pasach skrętu przy dużej prędkości, które nie były częścią pierwotnego wycofania.
NHTSA zobowiązała się zbadać czas i uzasadnienie wprowadzenia tych aktualizacji, ich wpływ na osiągi pojazdu oraz uzasadnienie firmy Tesla dotyczące ich wykluczenia z akcji serwisowej.
W poprzednich oświadczeniach NHTSA podkreśliła obawy dotyczące „słabego systemu zaangażowania kierowcy Tesli”, który nie jest zgodny z możliwościami operacyjnymi Autopilota, co skutkuje „krytyczną luką w bezpieczeństwie”.
Trwające dochodzenie w sprawie bezpieczeństwa Autopilota, rozpoczęte w sierpniu 2021 r., ujawniło co najmniej 13 wypadków Tesli, w których zginęli kierowcy, a wiele innych zakończyło się poważnymi obrażeniami, w których „przewidywalne niewłaściwe użycie systemu przez kierowcę odegrało oczywistą rolę”.
NHTSA podkreśliła, że grudniowa akcja serwisowa Tesli pozwala kierowcom na łatwe cofnięcie aktualizacji oprogramowania.
Wiadomości z: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-seeks-answers-tesla-autopilot-recall-probe-2024-05-07/
