Wes Morrill, główny inżynier Tesla Cybertruck, wydał stanowcze ostrzeżenie dotyczące stosowania przedłużaczy ze stacjami Supercharger. Podkreślając potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa, Morrill podkreślił, że stosowanie przedłużaczy North American Charging Standard (NACS) może prowadzić do poważnych problemów.
To ostrzeżenie pojawiło się w odpowiedzi na dyskusję wśród entuzjastów pojazdów elektrycznych (EV) na temat przedłużacza prądu stałego NACS na rynku wtórnym, który umożliwiłby pojazdom innym niż Tesla, takim jak Rivian R1T i R1S, korzystanie z sieci Supercharger Network bez zajmowania dwóch miejsc do ładowania. Chociaż może się to wydawać korzystne, Morrill zdecydowanie odradza to.
Wyraził zaniepokojenie wieloma incydentami przegrzewania się kabli związanymi z przedłużaczami. Morrill stwierdził: „Zalecałbym NIE używać przedłużacza w Supercharger (lub dowolnej stacji ładowania DC z kablem chłodzonym cieczą). Widziałem wiele przypadków, w których kabel się przegrzewał i zwierał”.
Morrill wyjaśnił, że Superchargery są wyposażone w czujniki temperatury w uchwycie, które pomagają zarządzać procesem ładowania. Używanie przedłużacza narusza tę funkcję bezpieczeństwa. Ostrzegł również, że wprowadzenie dodatkowego punktu połączenia może generować nadmierne ciepło, pogarszając potencjalne ryzyko.
Choć modyfikacja długości kabli Supercharger dla wygody może wydawać się kusząca, takie zmiany mogą stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa. Tesla zaprojektowała swoje kable Supercharger dla optymalnej niezawodności i bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę różne czynniki, w tym długość.
Tesla konsekwentnie stawia bezpieczeństwo na pierwszym miejscu w swoich pojazdach i systemach ładowania. Wcześniejsze ostrzeżenia, takie jak zniechęcanie do używania mokrych ręczników na uchwytach ładowania w celu maksymalizacji transferu mocy, podkreślają zaangażowanie firmy w utrzymanie bezpiecznego ładowania dla wszystkich użytkowników.
Ciężarówka Tesla Cybertruck 2024 wiadomości z TESLARATI
