Tesla niedawno wprowadziła na rynek swojego Cybertrucka wyposażonego w najnowocześniejsze ogniwa akumulatorowe 4680 z suchą katodą, co ma zrewolucjonizować branżę pojazdów elektrycznych (EV). Ten nowy model wykorzystuje innowacyjną technologię wewnętrzną Tesli, która zwiększa zasięg i wydajność pojazdu, a jednocześnie obniża koszty produkcji. Testy pojazdu rozpoczęły się w lipcu, a przedstawiciele Tesli podkreślili, że stanowi to kluczowy postęp zarówno pod względem wydajności, jak i innowacji technologicznych.
Technologia suchej katody wywodzi się z przejęcia przez Teslę firmy Maxwell, znanej z procesu powlekania suchych elektrod. Ten strategiczny ruch, wykonany pięć lat temu, pozwolił Tesli przejść od polegania na zewnętrznych partnerach, takich jak Panasonic, do ustanowienia własnej produkcji ogniw akumulatorowych. Metoda suchej elektrody została pierwotnie opracowana dla superkondensatorów Maxwell i ma potencjał znacznego obniżenia kosztów produkcji elektrod, dzięki czemu produkcja Cybertrucka jest bardziej opłacalna.
Starszy inżynier produkcji Tesli, Cole Otto, podkreślił znaczenie tego rozwoju, opisując go jako „istotny kamień milowy” w dążeniu firmy do wydajności produkcji. Jednocześnie Tesla poinformowała, że wyprodukowała prawie o 50% więcej ogniw baterii 4680 w drugim kwartale tego roku w porównaniu z poprzednim, co odzwierciedla jej rosnące możliwości produkcyjne.
Wizualne potwierdzenia tych zmian pojawiły się w zakładzie Giga Texas firmy Tesla, gdzie trwają testy i przygotowania do masowej produkcji. Połączenie postępów technologicznych i strategicznych decyzji produkcyjnych stawia Cybertrucka Tesli z suchą katodą jako potencjalnego lidera w krajobrazie pojazdów elektrycznych, mającego na celu wykorzystanie zmieniającej się dynamiki rynku w sektorze motoryzacyjnym. Ambitne plany Tesli mogą ostatecznie ustanowić nowe standardy w projektowaniu i osiągach pojazdów elektrycznych, wzmacniając jej status pioniera w zrównoważonym transporcie.
Wiadomości Cybertruck od: interestingengineering.com
