A Califórnia deve receber US$ 102 milhões para um corredor de carregamento dedicado, com o objetivo de dar suporte a caminhões Classe 8 de emissão zero, com a rota prevista para se estender por Oregon e Washington. Esta notícia de financiamento foi recentemente destacada em uma discussão no fórum do Tesla Motors Club, onde detalhes de um documento oficial da Comissão de Energia da Califórnia revelaram a bolsa concedida ao Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) como parte do Projeto do Corredor de Abastecimento e Carregamento de Caminhões da Costa Oeste.
A iniciativa planeja instalar até 34 estações de carregamento, cada uma equipada com cinco carregadores de 350 kW, juntamente com cinco estações de hidrogênio que contarão com dois dispensadores cada. Este investimento vem do Charging and Fueling Infrastructure (CFI) Discretionary Grant Program da administração Biden, enfatizando o compromisso com soluções de transporte sustentáveis. Embora os planos iniciais não incluam Megawatt Charging Systems (MCS) que poderiam facilitar velocidades de carregamento mais altas, a agenda sugere atualizações futuras para incorporar portas MCS.
A colaboração entre a Caltrans, a California Energy Commission e os Departamentos de Transporte de Oregon e Washington será essencial à medida que eles estabelecem esse corredor crítico. A rota proposta é projetada para conectar portos significativos, áreas agrícolas e centros de carga ao longo das fronteiras com o México e o Canadá, aumentando a eficiência do transporte elétrico por caminhões na Costa Oeste.
Esforços anteriores para criar um corredor de carregamento de caminhões Classe 8 incluíram propostas de empresas como a Tesla, que está desenvolvendo seu próprio Semi elétrico. No ano passado, a Tesla buscou US$ 100 milhões do programa CFI para um projeto semelhante entre a Califórnia e o Texas, apresentando oito Megachargers capazes de velocidades de carregamento de 1,5 MW. Apesar de ainda não haver planos formalizados para este corredor, as discussões indicam que a Tesla continua comprometida em avançar a infraestrutura para caminhões elétricos, independentemente dos resultados do financiamento.
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