Wes Morrill, o engenheiro chefe do Tesla Cybertruck, emitiu um forte aviso sobre o uso de cabos de extensão com estações Supercharger. Destacando potenciais riscos de segurança, Morrill enfatizou que utilizar cabos de extensão North American Charging Standard (NACS) pode levar a problemas sérios.
Este cuidado surgiu em resposta a uma discussão entre entusiastas de veículos elétricos (VE) sobre um cabo de extensão NACS DC de reposição que permitiria que veículos não Tesla, como o Rivian R1T e R1S, utilizassem a Supercharger Network sem ocupar dois espaços de carregamento. Embora isso possa parecer vantajoso, Morrill desaconselhou fortemente.
Ele expressou preocupação com vários incidentes de superaquecimento de cabos associados a cabos de extensão. Morrill declarou: "Eu recomendaria CONTRA o uso de um cabo de extensão em um Supercharger (ou qualquer estação de carregamento DC com um cabo resfriado a líquido). Já vi muitos casos em que o cabo superaqueceu e entrou em curto."
Morrill explicou que os Superchargers são equipados com sensores de temperatura na alça que ajudam a gerenciar o processo de carregamento. Usar um cabo de extensão compromete esse recurso de segurança. Ele ainda alertou que introduzir um ponto de junção adicional pode gerar calor excessivo, piorando os riscos potenciais.
Embora possa parecer atraente modificar os comprimentos dos cabos do Supercharger por conveniência, tais alterações podem introduzir riscos de segurança. A Tesla projetou seus cabos do Supercharger para confiabilidade e segurança ideais, considerando vários fatores, incluindo o comprimento.
A Tesla tem consistentemente priorizado a segurança em seus veículos e sistemas de carregamento. Avisos anteriores, como desencorajar o uso de toalhas molhadas nas alças de carregamento para maximizar a transferência de energia, ressaltam o comprometimento da empresa em manter uma experiência de carregamento segura para todos os usuários.
Tesla Cybertruck 2024 notícias de TESLARATI
