Wes Morrill, engenheiro-chefe do Tesla Cybertruck, emitiu um forte alerta sobre o uso de extensões em estações Supercharger. Destacando potenciais riscos à segurança, Morrill enfatizou que o uso de extensões do Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) pode levar a sérios problemas.
Essa advertência surgiu em resposta a uma discussão entre entusiastas de veículos elétricos (VE) sobre um cabo de extensão NACS CC de reposição que permitiria que veículos de outras marcas, como o Rivian R1T e o R1S, utilizassem a Rede Supercharger sem ocupar dois espaços de carregamento. Embora isso possa parecer vantajoso, Morrill desaconselhou veementemente.
Ele expressou preocupação com os múltiplos incidentes de superaquecimento de cabos associados a extensões. Morrill afirmou: "Eu NÃO recomendaria o uso de extensões em um Supercharger (ou qualquer estação de carregamento CC com cabo refrigerado a líquido). Já vi muitos casos em que o cabo superaqueceu e entrou em curto."
Morrill explicou que os Superchargers são equipados com sensores de temperatura na alça que ajudam a gerenciar o processo de carregamento. O uso de uma extensão compromete esse recurso de segurança. Ele alertou ainda que a introdução de um ponto de junção adicional pode gerar calor excessivo, agravando os riscos potenciais.
Embora possa parecer atraente modificar o comprimento dos cabos do Supercharger por conveniência, tais alterações podem introduzir riscos à segurança. A Tesla projetou seus cabos do Supercharger para confiabilidade e segurança ideais, considerando vários fatores, incluindo o comprimento.
A Tesla prioriza consistentemente a segurança em seus veículos e sistemas de carregamento. Avisos anteriores, como a recomendação de não usar toalhas molhadas nas alças de carregamento para maximizar a transferência de energia, reforçam o compromisso da empresa em manter uma experiência de carregamento segura para todos os usuários.
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