A Tesla anunciou que seu próximo carregador sem fio para o Robotaxi ostenta uma eficiência de mais de 90%. Isso é notavelmente maior do que a eficiência de 70-75% típica para carregadores sem fio de smartphones, que frequentemente lutam com problemas de aquecimento e alinhamento.
Padrão SAE J2954 O padrão SAE J2954, desenvolvido em 2020, estabeleceu uma eficiência da rede para a bateria de até 94% para EVs. A Tesla pretende atingir ou exceder esse benchmark com sua tecnologia sem fio.
Enfrentando os principais desafios
Integração do Autopark: O Autopark da Tesla ajudará a posicionar veículos com precisão sobre a plataforma de carregamento, resolvendo problemas de alinhamento. A tecnologia futura pode aumentar essa precisão, potencialmente usando ímãs semelhantes ao padrão Qi2.
Gerenciamento de calor: Diferentemente dos smartphones, os veículos Tesla podem gerenciar o calor de forma eficiente por meio de seu avançado sistema de gerenciamento de bateria (BMS). Isso permite um controle de temperatura ideal durante o carregamento.
Beam Steering: Uma patente recente revela o plano da Tesla de usar beam steering para direcionar energia precisamente onde necessário. Isso melhorará o alinhamento e gerenciará o calor ajustando as zonas de carga dinamicamente.
A solução de carregamento sem fio da Tesla representa anos de desenvolvimento, após a aquisição da Wiferion. Com o potencial de inclusão em modelos como o Cybertruck e o próximo Model Y Juniper Refresh, a Tesla está pronta para demonstrar a viabilidade do carregamento sem fio de EV em sua linha.
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